Whatsapp
Представляем новое поколение городского транспорта большой вместимости: 12-метровый двухэтажный электрический автобус. Этот автомобиль, созданный для перевозки большего количества людей с нулевым уровнем выбросов, дает новое определение эффективности и устойчивости оживленных городских коридоров. Общая длина 12 000 мм и внушительная высота 4 250 мм позволяют максимально увеличить пассажиропоток без ущерба для маневренности в городских условиях.
В дизайне приоритет отдается беспрепятственному доступу и пассажиропотоку. Он имеет полностью низкопольную планировку как в передней, так и в задней части, что исключает наличие ступенек для облегчения посадки и высадки. Передняя и средняя двери имеют большую чистую ширину ≥1000 мм, что способствует быстрому перемещению. Его прочное шасси с колесной базой 5950 + 1500 мм обеспечивает исключительную устойчивость и плавность хода.
Движение обеспечивается усовершенствованным синхронным двигателем с двумя обмотками и постоянными магнитами, установленным сзади. Этот высокоэффективный силовой агрегат обеспечивает высокую и стабильную производительность, достигая максимальной скорости 90 км/ч и преодолевая подъемы 18 %, что делает его полностью пригодным для движения по различным городским маршрутам, включая мосты и эстакады.
Интеллектуальный двухуровневый салон настроен на оптимальную вместительность и комфорт. Он предлагает впечатляющую общую пассажировместимость: 98 человек плюс 1 водитель. Расположение сидений включает 82 фиксированных сиденья плюс сиденье водителя, продуманно распределенных: 55 мест на верхней палубе с панорамным видом и 27 мест на нижней палубе. Компоновка дополнительно улучшена за счет 2 складных сидений для обеспечения гибкости и 4 выделенных приоритетных сидений, обеспечивающих инклюзивное путешествие для всех пассажиров. Этот 12-метровый двухэтажный электрический автобус является идеальным решением для городов, стремящихся значительно сократить выбросы углекислого газа, одновременно удовлетворяя высокий спрос пассажиров на основных маршрутах, предлагая беспрецедентное сочетание экологически чистых технологий, высокой вместимости и ориентированного на пассажиров дизайна.
В чем основное преимущество этой двухэтажной конструкции?
Ответ: Его основным преимуществом является высокая плотность пассажиров при минимальной площади дорожного покрытия. Он может перевозить до 98 пассажиров плюс 1 водителя, что значительно больше, чем стандартный одноэтажный автобус аналогичной длины, что делает его идеальным для городских коридоров с высоким спросом без необходимости более частых рейсов.
Какова конфигурация сидений?
Ответ: 12-метровый двухэтажный электрический автобус имеет в общей сложности 82 фиксированных сиденья + 1 место водителя. Они разделены на 55 мест на верхней палубе с панорамным видом и 27 мест на нижней палубе. Он также включает в себя 2 складных сиденья для гибкости и 4 места приоритетного назначения для размещения пассажиров с особыми потребностями.
|
Длина*ширина*высота(мм) |
12070*2550*4270 |
|
Колесная база (мм) |
5850+1500 |
|
Передняя/задняя подвеска (мм) |
2470/2250 |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
90 |
|
Полная масса (кг) |
24800 |
|
Нагрузка на ось (передняя/задняя) (кг) |
7200/9700/7900 |
|
Конфигурация аккумулятора1 |
507,6 кВтч литий-железо-фосфатный |
|
Снаряженная масса (кг) |
16400 |
|
Пассажировместимость |
98/82(сиденье)+1(водитель) |
|
Питание Батарея |
507,6 кВтч литий-железо-фосфатного типа, CATL |
|
Размещение силовой батареи |
|
|
Диапазон круиза |
240км³/325км③ |
|
Рекомендуемая мощность зарядного устройства |
90кВт |
|
Конфигурация аккумуляторной батареи2 |
422,9 кВтч литий-железо-фосфатный |
|
Снаряженная масса(I) |
15900 |
|
Пассажировместимость |
105/82(сиденье)+1(водитель) |
|
Питание Батарея |
422,9 кВтч литий-железо-фосфатный, CATL |
|
Размещение силовой батареи |
② |
|
Дальность плавания |
200км³/290км③ |
|
Рекомендуемая мощность зарядного устройства |
90кВт |
|
Конфигурация батареи питания3 |
528,13 кВтч литий-железо-фосфатный |
|
Снаряженная масса (I^) |
16600 |
|
Пассажировместимость |
102/82(сиденье)+1(водитель) |
|
Питание Батарея |
528,13 кВтч литий-железо-фосфатный, CATL |
|
Размещение силовой батареи |
|
|
Дальность плавания |
260км°/350км |
|
Рекомендуемая мощность зарядного устройства |
90кВт |
|
Приводной двигатель |
Синхронный двигатель CRRC с постоянными магнитами |
|
Насос усилителя рулевого управления |
Электрический насос подкачки рулевого управления, защита IP68. |
|
Воздушный компрессор |
Электрический воздушный компрессор, защита IP68. |
|
Рулевое управление |
Гидравлический привод с рециркуляцией шарового типа |
|
АБС |
6С/6М |
|
Шина |
Передний мост: 355/50R22,5; |
|
Рим |
Передняя ось: обод из алюминиевого сплава 11,75×22,5; |
|
Кондиционер |
Электрический кондиционер |
|
CAN-шина |
Трехуровневая CAN-шина |
|
PISсистема |
Средняя дверь, система контроля заднего хода, |
|
Низковольтная батарея |
Свинцово-кислотный, не требующий обслуживания |
|
Кузов автобуса |
Корпус из алюминиевого сплава, кожа из алюминиевого сплава, |
|
Передний |
Пневматическая, двухстворчатая дверь Glider внутрь (G), |
|
Задний |
Пневматика, двустворчатая дверь внутрь Glider(G) |
|
|
Опция: пневматическая двустворчатая дверь SliderS с заглушкой. |
|
Наружное зеркало |
Тип кронштейна, регулируемый вручную |
|
Стеклоочиститель |
Двусторонний двусторонний горизонтальный |
|
Лобовое стекло |
Ламинированная передняя часть, закаленная задняя часть, |
|
Кровельный монтаж |
Воздуховод из алюминиевого сплава + огнестойкая крыша |
У нас есть самая элитная команда продаж и послепродажного обслуживания, гарантирующая, что купленный вами автомобиль будет доставлен вам в целости и сохранности, от производства до транспортировки.
Адрес
106, дом 8, № 818 Цзиньюань-роуд и №. 618 Jinda Road, район Иньчжоу, город Нинбо, провинция Чжэцзян, Китай
Тел.
Электронная почта
