Грузовик с мусором 25 тонн.

Параметр

1) В настоящее время мелкомасштабные городские внутренние отходы в домашних условиях и за рубежом в основном используют сжатие для утилизации отходов, которое разделено на горизонтальное сжатие и вертикальное сжатие в соответствии с направлением силы сжатия. Интеллектуальное мобильное оборудование для сжатия мусора оказывает большое рыночное влияние из -за его небольшого следа, никаких требований к гражданскому строительству, больших сил сжатия и компоновки компактного оборудования. Интеллектуальное мобильное оборудование для сжатия мусора, производимое нашей компанией, принимает горизонтальное сжатие. По сравнению с аналогичными внутренними продуктами, это более продвинуто с точки зрения обработки герметизации мусора, структурной планировки, оптимизации механизма, степени автоматизации и удобной работы.

2) Грузовик с мусором, загружаемый в отделении, принимает полностью закрытый мусорное ведро и может быть поднят и выгружен из шасси. Он имеет характеристики простой структуры, удобной и гибкой работы, безопасности и надежности, а также высокой степени механизации, поэтому она обладает высокой эффективностью работы, может предотвратить неправильное выработку, избежать несчастных случаев, экономить рабочую силу и снизить интенсивность рабочей силы персонала. Из -за своей специальной структуры и метода работы он может эффективно избегать вторичного загрязнения и шумового загрязнения во время погрузки и транспорта, что чрезвычайно полезно для защиты окружающей среды. Это 25 -тонный разгружаемый мусорный грузовик с сбором мусора и транспортного автомобиля.

3) 25-тонной разгрузочный мусорный грузовик. Транспортное средство состоит из шасси, крючка Arm, системы стабилизации спиртной опор, гидравлической системы, системы управления и т. Д.

4) Шасси принимает новую плоскую роскошную, односпальную, полублягующую кабину, сиденье подушки безопасности, воздушное тормоз, рулевое управление и оригинальный кондиционер.

5) Шасси имеет модный внешний вид, твердый листовой металл, сильную мощность, сильную способность и надежное качество, что высоко признается клиентами.

6) Крюк для рук

Крюк с рукой в ​​основном состоит из крючкового рукава B -крючка C C Средний луче D Гидравлический сброс блокировки E -телескопический цилиндр F Гидравлическая коробка с поперечной блокировкой g Задний ролик H наклонный рука I подключение J Коробка сброс. Вспомогательная крошка k Main Cylinder

Структурная состав

7) Технические особенности Arm Hook: 

A. Усовершенствованная структура и конструкция гидравлической системы. 

B. Все операции могут работать с дистанционным управлением (в диапазоне 30 метров), что просто и удобно для работы. 

C. Структурные детали являются полностью антикоррозионными мерами обработки: стальные компоненты опрыскивают высококачественной краской; Металлические детали (разъемы оси, трубки твердого масла, шланговые фитинги, болты и т. Д.) 

D. Интегральные отливки используются во многих местах, где трение между крючком руки и корпусом коробки относительно сконцентрировано. Отливки обладают хорошими механическими свойствами и отличными трениями и смазками.

8) Кинематические характеристики 

A. Автомобильная коробка может скользить горизонтально на направляющем направлении для определенного расстояния 

B. Горизонтальное скольжение может быть использовано для эффективного снижения центра тяжести автомобильной коробки во время самоогрузки, загрузки и разгрузки коробки 

C. Автомобильные ящики с большим диапазоном длины могут быть установлены, тем самым повышая эффективность использования транспортных средств 

9) Устройства безопасности 

A. Общее давление системы и каждый блок клапана единичного клапана оснащены защитой от перегрузки.

B. Подъемный цилиндр, скользящий цилиндр, цилиндр задней коробки и задний стабилизатор оснащены клапанами с нагрузкой. Гидравлические блокировки устанавливаются между функциональными цепями, такими как скольжение рукава крюка, самоогрузка коробки, загрузка и разгрузка коробки, и блокировку задней коробки, чтобы избежать неправильного операции. 

C. Крюк: высокопрочный дизайн, интегральное производство. Кривая контактной поверхности соответствует фактической траектории движения, что делает ее проще и надежным для ящиков для подвешивания и разгрузки; Крюк оснащен механическим устройством безопасности тяжести для обеспечения безопасности и надежности. 

D. Конструкция специального механизма гарантирует, что рука крючков и флип -рама надежно разделены и заблокированы в процессе загрузки и разгрузки. E. Гидравлическая блокировка задней коробки разработан с усиленной защитной крышкой, чтобы гарантировать, что механизм блокировки задней коробки не случайно поврежден. 

10) Гидравлическая система Система состоит из гидравлического масляного насоса, основного управляющего клапана, балансового клапана, гидравлического замка, сброса масляного цилиндра, раздвижного масляного цилиндра, гидравлической масляной трубы, гидравлического масляного резервуара и т. Д. 

11) Технические особенности гидравлической системы: 

О. Он оснащен известным пневматическим операционным клапаном с пятипозициями в домашнем бренде как стандарт, который является стабильным и надежным в эксплуатации и простых в обслуживании. 

B. Стандартный европейский знаменитый бренд двунаправленный насос плунжера высокого давления 

C. Стандартный увеличенный топливный бак 110L, оснащенный обратным масляным фильтром, воздушным фильтром, интегрированным уровнем и индикатором температуры масла, а также останавливает клапан (для легкого обслуживания и замены гидравлических компонентов) и другие аксессуары. 

12) Система управления Система состоит из пневматических управляющих клапанов, воздушных труб и т. Д. Пневматическая система управления, установленную в кабине, оснащена демпфирующим устройством для обеспечения безопасных и надежных действий управления. Манипулируя пневматическим управляющим клапаном, соответствующий гидравлический привод контролируется для достижения требований действия, необходимых для работы Boom Hook.

13) Гидравлическая спиральная система задней системы опор Стандартный двойной стабилизатор задней оси, стабилизатор задней оси ролика устанавливается на заднем конце задней подвески шасси, основная функция-уменьшить нагрузку задней подвески и предотвратить автомобиль от наклона во время работы бум -крюка.

14) Некоторые параметры