Whatsapp
Недавно Китайская ассоциация автомобильных производителей выпустила замечательный набор данных: в первые семь месяцев этого года автомобильное производство Китая составило+18,235 млн. Единиц, что годовалое увеличение на+12,7%; Продажи увеличились на+18,269 млн. Единиц, годовой рост на+12%; Экспорт транспортных средств увеличился на 36,8 млн. Единиц, годоваленный рост на 12,8%. Эти данные указывают на то, что на фоне все более жесткой конкуренции на мировом автомобильном рынке автомобильный экспорт Китая демонстрирует сильную тенденцию к росту.
Среди многочисленных движущих факторов новые энергетические транспортные средства, несомненно, стали основной движущей силой роста экспорта автомобилей. В первые 7 месяцев экспорт новых энергетических транспортных средств увеличился на 1308000 единиц, что на 84,6%увеличилось на 84,6%, что стало основным основным моментом роста внешней торговли. В июле объем экспорта новых энергетических транспортных средств составил 39,1% от общего экспорта автомобилей, увеличившись на 4,5 процентных пункта по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув исторического максимума. Новые энергетические транспортные средства стали основной движущей силой роста автомобильного экспорта, и эта тенденция была особенно заметной в этом году. С точки зрения экспорта, в нем представлены характеристики «лидерства на ведущих предприятиях и последующего наблюдения за развивающимися предприятиями». Такие бренды, как BYD, Geely, Chery и Changan, показали сильную производительность, и некоторые появляющиеся домашние бренды также начали появляться на зарубежных рынках, что указывает на то, что общая конкурентоспособность китайских новых энергетических брендов улучшается. Например, в первой половине этого года продажи BYD за рубежом превышали+4,7 млн. Транспортных средств, приближаясь к уровню всего года в прошлом году, с годовалым ростом более чем на+130%. В настоящее время его новые модели энергетических автомобилей вошли в более чем 110 стран и регионов по всему континентам по всему миру. С точки зрения планировки производственных мощностей, BYD создал производственные базы в Таиланде, Бразилии, Венгрии, Узбекистане и других местах. В то же время, все больше и больше китайских автомобильных компаний ускоряют свои темпы строительства заводов за рубежом, переходя от экспорта одного автомобиля на новый этап «Локализованные производственные ++ глобальные услуги»+. 22 августа BYD Auto объявила, что построит завод в Малайзии, который, как ожидается, официально начнет производство в 2026 году. 16 августа фабрика Breat Wall Motors была официально завершена и введена в эксплуатацию. На начальном этапе он будет сосредоточен на производстве таких моделей, как серия Haval+H6+, Haval+H9, 2,4T+Great Wall Cannon и т. Д., Которые не только отвечают спросу и электрификации на бразильском рынке, но и и излучаются ко всему латиноамериканскому рынку. Основные автомобильные компании, такие как GAC Group, Changan Automobile и Xiaopeng Motors, также инвестировали в строительство заводов во многих частях мира.
С точки зрения структуры экспорта продукта, гибридные электромобили подключаемых модулей стали основной постепенной точкой экспорта. В первые 7 месяцев этого года Китай экспортировал 833000 чистых электромобилей, что годовалось на 50,2%; В течение того же периода экспорт гибридных электромобилей подключаемых модулей достиг 475000 единиц, что годовалось на 210%. Cui Dongshu, генеральный секретарь Ассоциации автомобильных производителей Китая, считает, что переход от экспорта всего транспортного средства на экспорт CKD+и локализованный зарубежный производство является будущей тенденцией, которая поможет предприятиям лучше улучшить возможности их услуги локализации.
С точки зрения экспортных направлений, европейские страны, такие как Бельгия, Великобритания и Испания, страны АСЕАН, такие как Филиппины, и латиноамериканские страны, такие как Мексика и Бразилия, стали основными направлениями экспорта новых энергетических транспортных средств. Несмотря на некоторые сбои в экспорте в регион ЕС, быстрый рост все еще был достигнут в июне и июле. Китайские автомобильные компании постепенно набирают доверие зарубежных потребителей посредством диверсифицированных технологических маршрутов, интеллектуальных функциональных конфигураций, превосходной экономической эффективности и гибких стратегий продаж и обслуживания. Для автомобильного рынка во второй половине года Чен Шихуа, заместитель генерального секретаря Китая Ассоциации автомобильных производителей, считает, что четкая национальная политика поможет стабилизировать доверие потребителей, продолжать повышать потребление автомобилей и обеспечить плавную работу отрасли во второй половине года. Ассоциация прогнозирует, что общий годовой продажи автомобилей достигнет+32,9 млн., Годоводом увеличится на+4,7%, при этом продажи новых энергетических транспортных средств, как ожидается, достигнут+16 миллионов.
В целом, в результате автомобильного экспорта автомобилей в Китае постоянно пишет новые главы. Ожидается, что с постоянным развитием технологий и постоянным улучшением зарубежных макетов китайские автомобили займут более важную позицию на международном рынке.
