Whatsapp
В пустынях Ближнего Востока тихо разворачивается зеленая революция с Востока. Китайские бренды новых энергетических автомобилей больше не удовлетворены внутренней конкуренцией на внутреннем рынке; вместо этого они обращают свое внимание на богатый нефтью Ближний Восток, сея семена электрификации в этой традиционной стране топливных автомобилей. 8 сентября в Германии, на Мюнхенском международном автосалоне 2025 года, бренд AITO дебютировал за рубежом с глобальными моделями M5, M8 и M9, что ознаменовало официальный запуск глубокого присутствия бренда на рынке Ближнего Востока.
Все три новых автомобиля прошли сертификацию доступа на рынок ОАЭ и были глубоко оптимизированы с точки зрения умных кабин и производительности оборудования, чтобы соответствовать особенностям ближневосточного рынка. После этого Avita Technology подписала в Мюнхене национальное агентское соглашение с кувейтской автомобильной дилерской группой Alghanim Sons Group, что ознаменовало еще один стратегический шаг Avita в ближневосточном регионе. На Мюнхенском международном автосалоне 2025 года бренд AITO продемонстрировал миру свои передовые технологические возможности и глобальный стратегический план. На стенде AITO были представлены три новые модели: AITO 9, AITO 7 и AITO 5, которые были глубоко локализованы для рынка Ближнего Востока. Президент Sirius Automobile Хэ Лиян заявил, что это появление знаменует собой важную веху в глобальной стратегии AITO. Благодаря техническим инновациям и признанию рынка бренд занял уникальную позицию «новой роскоши» в эпоху интеллекта. В то же время Avita Technology также ускоряет свое продвижение на рынке Ближнего Востока. После выхода на рынки ОАЭ, Катара, Иордании и Египта Avita достигла соглашения о сотрудничестве с кувейтской автомобильной дилерской группой Alghanim Sons Group. Обе стороны планируют запустить местный бренд и поставить автомобили в начале 2026 года.
Адаптация к локализации имеет ключевое значение.
В ответ на особую природную среду рынка Ближнего Востока китайские бренды новых энергетических автомобилей провели углубленное местное развитие. Модели серии AITO были глубоко оптимизированы в таких областях, как интеллектуальная кабина и производительность оборудования. Все три модели поддерживают многоязычное взаимодействие на китайском, английском и арабском языках и интегрированы в местную цифровую экосистему. На аппаратном уровне автомобили обладают улучшенными характеристиками, позволяющими выдерживать экстремальные условия, такие как высокие температуры и песчаные бури, обеспечивая соответствие местным нормам и одновременно улучшая удобство использования. Например, интеллектуальная система вождения Wenjie M5 была модернизирована до 192-строчного LiDAR и 4D-радара миллиметрового диапазона, добавив всенаправленное предотвращение столкновений и функции автоматического экстренного рулевого управления для активной безопасности, а удобная тормозная система и красный дизайн суппорта еще больше подчеркивают спортивные характеристики.。
Avita Technology также признает важность локализации. Опыт ASG Group в автомобильной сфере поможет Avita адаптироваться к предпочтениям кувейтских потребителей, например, адаптировать транспортные средства к условиям пустыни с высокими температурами и планировать локализованную зарядную инфраструктуру.
Диверсифицированные модели зарубежной экспансии
Китайские бренды новых энергетических транспортных средств приняли диверсифицированный подход к выходу на рынок Ближнего Востока. Бренд AITO напрямую демонстрирует свою технологическую мощь и преимущества продукции, участвуя в международных автосалонах и получая местные сертификаты. С другой стороны, Avita в основном использует модель «одалживания корабля для выхода в море», сотрудничая с ведущими местными дилерами для снижения рисков первоначальных инвестиций. Эта модель сотрудничества отражает «стратегию легких активов за рубежом» Avita: партнерство с местными дилерами позволяет снизить затраты и риски прямых инвестиций, одновременно ускоряя проникновение на рынок. Кроме того, некоторые компании, такие как Lufada Motors, сосредотачивают свое внимание на сфере экспортных услуг для транспортных средств на новых источниках энергии, создавая комплексную систему обслуживания, охватывающую предпродажное, предпродажное и послепродажное обслуживание. Они открыли центры опыта в Дубае и Эр-Рияде, предлагая 7-дневные услуги углубленного тест-драйва и разрабатывая систему просмотра автомобилей с дополненной реальностью для поддержки удаленных пользовательских конфигураций.
Рыночная конкуренция
Саудовский рынок электромобилей на новой энергии представляет собой конкурентную среду «сильных международных брендов и растущих местных брендов». С точки зрения общих продаж автомобилей, Tesla остается в авангарде рынка, занимая около 27% рынка благодаря отличным экономическим показателям и влиянию бренда Model 3 и Model Y.
БИДдемонстрирует впечатляющие результаты с момента выхода на рынок Саудовской Аравии в 2024 году, особенно благодаря тому, что ее модели Seal и Yuan PLUS пользуются популярностью среди семей среднего класса, в результате чего ее доля на рынке увеличилась примерно до 15%. Традиционные люксовые бренды, такие как BMW и Mercedes-Benz, удерживают около 10% рынка, полагаясь на свои высококлассные электрические модели. Среди местных брендов Lucid Motors стабильно работает в секторе элитных электромобилей, занимая около 7% рынка элитных автомобилей, что особенно нравится состоятельным людям. Ceer, местный бренд, инвестированный саудовским суверенным фондом PIF, быстро открыл рынок после запуска своей первой модели массового производства в 2025 году, рассчитывая достичь доли рынка более 5% в течение года.
Проблемы и возможности сосуществуют.
Китайские бренды новых энергетических автомобилей сталкиваются с многочисленными проблемами на рынке Ближнего Востока. Международный рынок высококонкурентен, на нем присутствуют такие гиганты, как Tesla иБИДуже имея фору. Культурные различия могут привести к трудностям в адаптации бренда. Глобализация цепочки поставок увеличивает сложность; геополитические факторы, такие как торговые барьеры, могут повлиять на прогресс. Высокие летние температуры могут повлиять на производительность аккумулятора, что потребует адаптации продукта. Но возможности столь же огромны. Ближний Восток традиционно полагался на автомобили, работающие на топливе, но в последние годы уровень проникновения электромобилей постепенно увеличился, чему способствовала государственная политика перехода к «зеленой» экономике. В регионе высокий доход на душу населения и значительная доля автомобилей класса люкс, что хорошо согласуется с позиционированием таких высококлассных китайских брендов электромобилей, как Avita. Правительство Саудовской Аравии включило развитие индустрии электромобилей в качестве основного вопроса в свое «Видение 2030», предлагая, чтобы к 2030 году 30% транспортных средств в Эр-Рияде были электрифицированы. Эта цель является одним из первых сроков продвижения электромобилей на Ближнем Востоке, обеспечивая обширное рыночное пространство для китайских брендов.
Перспективы на будущее
Поскольку правительства стран Ближнего Востока продвигают экологические преобразования и устойчивое развитие, китайские бренды новых энергетических транспортных средств имеют широкие перспективы на этом рынке. К 2025 году Avita планирует выйти более чем в 50 стран мира и открыть более 160 точек продаж. К 2030 году Avita планирует еще больше увеличить количество стран, в которых она охвачена, при этом продажи за рубежом составят более 50% от общего объема продаж, создав новый люксовый бренд мирового уровня. Правительство Саудовской Аравии планирует обеспечить электрификацию более 30% новых автомобилей в Эр-Рияде до 2030 года, и эта цель постепенно реализуется. Несколько крупных городов ввели специальные планы по развитию транспортных средств на новой энергии и планируют построить тысячи государственных и частных узлов зарядных сетей.
Развитие китайских брендов новых энергетических транспортных средств на рынке Ближнего Востока превращается из «экспорта продукции» в «экспорт экосистемы». В будущем не только электромобили китайского производства будут ездить по улицам и переулкам Ближнего Востока, но и китайские технологии, китайские услуги и китайские стандарты также будут активно участвовать в трансформации зеленого транспорта в регионе. Китайские бренды новых энергетических автомобилей прокладывают новые пути на Ближнем Востоке, на рынке, где традиционно доминируют автомобили, работающие на топливе. Благодаря глубокой адаптации к локализации, взаимовыгодному сотрудничеству с местными дилерами и постоянным технологическим инновациям китайские бренды постепенно завоевывают признание среди потребителей Ближнего Востока. В условиях конкуренции со стороны таких международных брендов, как Tesla, китайские автомобили на новых источниках энергии находят свои позиции на рынке Ближнего Востока благодаря своему интеллекту, ощущению роскоши и возможностям локализации. Глобальная стратегия китайской автомобильной промышленности, заключающаяся в переходе от автомобилей, работающих на топливе, к электромобилям и от экспорта продукции к экосистемному экспорту, тестируется на рынке Ближнего Востока и дает возможность воспроизвести опыт для освоения других рынков.
