Продукты

Вилочные погрузчики серии BYD P20 представляют собой электрические грузовики поддона, доступные в таких моделях, как P20PS и P20PS-U, с режимами ходьбы или стояния. Их номинальная грузоподъемность составляет 2000 кг, высота подъема, как правило, составляет около 120 мм, скорость перемещения полной нагрузки может достигать 6 км/ч, а скорость без нагрузки до 12 км/ч. Вместимость скалолазания составляет 8% при полной загрузке и 20% при выгрузке. Ширина корпуса вилочного погрузчика в этой серии составляет приблизительно 726 мм, а минимальный радиус поворота колеблется от 1680 мм до 1750 мм. Он имеет гибкую работу, что делает его подходящим для работы в узких пространствах, таких как склады.

Формифты Noblelift A-Series включают такие типы, как литий-ион, уравновешенные вилочные погрузчики и вилочные погрузчики по внутреннему сгоранию, охватывающие основные сценарии обработки с нагрузкой от 2 до 5,5 тонн и подняты высоты между 2 метрами до 7,5 метров. Среди них литий-ион уравновешенных вилочных погрузчиков доступны в таких моделях, как CPD20 и CPD25, в то время как вилочные погрузчики внутреннего сгорания имеют грузоподъемность 3,0-3,8 тонны. Эта серия вилочных погрузчиков принимает такие методы эксплуатации, как ходьба или стоящее вождение, и может удовлетворить различные потребности, такие как обработка грузов склада, укладку и операции на свежем воздухе.

Вилочные погрузчики серии H3C от Anhui Heli являются уравновешенными вилочными погрузчиками, доступными в нескольких моделях, включая версии с короткой колесной базой с нагрузочными возможностями 2-3,2 тонны и 3,5-5 тонн, приводимыми в действие бензин или разжиженный нефтяной газ (LPG). Их номинальная подъемная емкость колеблется от 2 тонн до 5 тонн, с центром нагрузки расстояние приблизительно 610 мм, а высота подъема стандартной мачты обычно составляет 3000 мм. Эта серия вилочных погрузчиков подходит для операций по загрузке и разгрузке грузов в таких местах, как порты, доки и железнодорожные станции, и может соответствовать требованиям рабочего условия сложных сред.

Foton BJ3045D9JBA-31-это надежный одноосный самосвал, предназначенный для строительства, добычи и материалов. Основанный на дизельном двигателе H20-120E60 122 л.с. (соответствует выбросам VI China VI), он обеспечивает высокую производительность с топливной эффективностью 12,4 л/100 км. С пропускной способностью 1,6 тонны и 3,2-метровой грузовой коробкой, она эффективно обрабатывает массовые материалы, такие как песок, гравий и строительные отходы. Грузовик оснащен прочным стальным грузовым слоем HC420L (толщиной 1,5 мм) и торможением ABS для повышения безопасности.

Wacker Neuson DW30E-это инновационная рулевая руля с нулевым выбросом, предназначенную для экологически чистой и эффективной обработки материалов. В качестве прототипа, представленного в Bauma 2025, он сочетает в себе мощную производительность с экологической устойчивостью, что делает его идеальным для чувствительных к шуму областям и зеленым строительным проектам1.

Сампольная грузовик Sinotruk Howo 6 × 4 является надежным и универсальным решением для добычи, строительства и объемного материала. Основанный на высокоэффективном двигателе Weichai/Cummins 371 л.с., он обеспечивает исключительный крутящий момент и топливную эффективность, обеспечивая производительность в требовательных условиях. С 21-40-тонной грузоподъемностью и прочной механической коробкой передач, она легко обрабатывает тяжелые нагрузки.

Dongfeng EQ6731LTV - это пассажирский тренер на шоссе, созданный Dongfeng Special автомобильным автобусом, в основном предназначенным для пассажирского транспорта, туризма и групповых путешествий. Автомобиль имеет длину 7,320 мм, ширину 2250 мм и предлагает два варианта высоты: 2850 мм или 3060 мм. Он имеет грубую массу транспортных средств 7400 кг, а вес - 4800 кг или 4 980 кг. Сидения варьируются от 24 до 31 пассажиров. Тренер оснащен вариантами двигателя, такими как Yuchai YC4FA130-50 и Weichai WP3.7Q130E50, обеспечивая выходные мощности от 95 кВт до 103 кВт. Он соответствует China National V -стандартам и может достигать максимальной скорости 100 км/ч.

Пассажирский тренер Dongfeng-это высокопроизводительный пассажирский тренер с конфигурацией привода 4 × 2 и колесной базой 4500 мм. Он основан на дизельном двигателе Dongfeng Cummins D6.7ns6b230, соответствующим стандартам выбросов Китая VI с мощностью 170 кВт. Автомобиль имеет максимальную скорость 90 км/ч и минимальный заземление 240 мм, обеспечивая хорошую адаптивность дороги. Его размеры включают длину 8,350 мм, ширину 2480 мм и множество вариантов высоты: 3215 мм, 3315 мм или 3470 мм. Места валовой транспортной массы составляет 16 500 кг, с весом 9 800 кг. Сидения варьируются от 24 до 31 пассажиров.

Электрический автобус Dongfeng Pure - это чистый электрический автобус с длиной 10,48 метра. Он имеет грубую массу транспортных средств 17 000 кг и весовой вес от 11 000 кг до 11 300 кг. Автобус предлагает номинальную мощность пассажиров 86 человек, с конфигурациями сидения от 24 до 41 места и максимальной скоростью 69 км/ч. Он оснащен монококовой структурой тела, с колесной базой 5000 мм и передним/задним свесами 2390 мм и 3090 мм соответственно. Транспортное средство оснащено электродвигателем TZ405XSD23, обеспечивающего мощность мощности 150 кВт, и использует батареи литиевого железа фосфата (LFP) в качестве системы хранения энергии.

Dongfeng EQ6120Cachev представляет собой гибридную шину с подключаемой модуль длиной 12 метров с валовой массой автомобиля 18 000 кг и весом 12 200 кг или 12 500 кг. Он имеет номинальную мощность пассажира 83 человека, с вариантами сидения от 24 до 42 мест и максимальной скоростью 69 км/ч. Автобус оснащен монококовой структурой тела, с колесной базой 6000 мм и передним/задним выступлением 2680 мм и 3320 мм соответственно. Он оснащен моделью двигателя YK210-B-N5, обеспечивающей мощность 152 кВт, смещение 5880 мл и соответствует Китайскому национальным стандартам выбросов. Система хранения энергии состоит из энергетических аккумуляторов литиевого железа (LFP), а приводной двигатель представляет собой синхронный тип постоянного магнита.

XCMG XCT40U-это современный 25-тонный грузовик, предназначенный для высокой производительности и эффективности. Благодаря U-образной стрелке из пяти сечений (расширяется с помощью дополнительного JIB), он обеспечивает на 10% более высокую мощность подъемного подъема, чем отраслевые стандарты, благодаря своей расширенной энергосберегающей гидравлической системе16. Построенный на шасси Kenworth T880, он соответствует сертификации DOT США с управляемой/подъемной второй осью для оптимального распределения веса в Северной Америке24.

Серия Zoomlion ZTC25 представляет собой передовую 25-тонную линейку грузовика, сочетающая в себе Advanced Engineering с экологически чистыми решениями. Ключевые модели, такие как ZTC250NEV (чистый электрический) и ZTC251V562-1 (топливо), обеспечивают исключительную производительность. ZTC250NEV, первый в мире полностью электрический грузовик, оснащен нулевой выбросами, максимальной скоростью 90 км/ч и максимальным градиентом 50%, при этом затраты на энергию всего 35% дизельных моделей13.